Olá!
A tensão certa das correias é essencial para que a Due Flow 2 execute seus desenhos com precisão. O tensionamento é simples: neste artigo, você vai ver qual é a tensão ideal e como fazer o ajuste.
Para que servem as correias?
São elas que transmitem o movimento dos motores até os carrinhos. Veja na Imagem 1 a correia de X passando pelo motor de X.
Como as correias devem ficar?
A tensão das correias deve ficar parecida com a de uma corda de violão:
a) Se ficar muito solta, os dentes da correia podem “pular” na engrenagem do motor, e o desenho sai sem precisão.
b) Se ficar muito tensionada, a correia fica pesada e exige muito esforço dos motores. Com o tempo de uso, os drivers dos motores deixam de dar conta do trabalho.
Como saber se as correias estão boas?
O desenho que mais exige precisão da Due Flow 2 é o círculo. Faça um círculo no modo contorno, com velocidade alta (80), para exigir mais da máquina. Veja na Imagem 2 um exemplo de correia muito solta.
Do que você vai precisar?
Você só vai precisar de uma chave Allen (do kit de manutenção que acompanha a máquina) e de um alicate, para puxar a correia.
Como tensionar as correias
Veja no vídeo abaixo como ajustar as correias de X e de Y. Logo depois, você encontra o passo a passo de cada uma.
1. Correia de X
As pontas da correia de X ficam presas numa peça na lateral do carro central. Essa peça existe dos dois lados do carro, e o ajuste é igual nos dois: use o lado que for mais confortável para você.
a) Solte um pouco os dois parafusos da peça que prende a correia (Imagem 4). Não precisa tirar os parafusos: solte só até a correia ficar livre.
Dica: para soltar, comece segurando a chave pela parte mais longa, para fazer mais força. Depois, você pode inverter a chave para girar mais rápido.
b) Com o alicate, puxe a correia com força. Apoie o alicate no carro e use-o como uma alavanca: assim você puxa mais com menos esforço (Imagem 5). Se a correia não vier, solte os parafusos um pouco mais.
c) Mantendo a correia puxada, aperte bem os dois parafusos.
2. Correias de Y
As correias de Y passam pelas laterais da máquina. Cada uma tem um esticador na frente do trilho (Imagem 6), e o ajuste é igual nos lados esquerdo e direito.
a) Afrouxe o parafuso da trava do esticador, umas duas voltas (Imagem 7). Não precisa tirar o parafuso: ele só precisa desencostar da chapinha.
b) Na lateral de fora da máquina, na frente, tire a tampinha de plástico que fecha o furo de acesso (Imagem 8).
c) Encaixe a chave Allen pelo furo, no parafuso do esticador (Imagem 9).
d) Gire a chave no sentido anti-horário: o esticador vem para a frente e a correia fica mais esticada. Vá ajustando aos poucos e conferindo a tensão, até a correia ficar firme como uma corda de violão.
e) Aperte de novo o parafuso da trava, para o esticador não sair do lugar.
Faça o teste de novo
Depois dos ajustes, refaça o teste do círculo no modo contorno, com velocidade alta (80 ou mais), para conferir se o desenho saiu com precisão.
Ficou com alguma dúvida? Fale com a nossa equipe de Suporte.
Até mais!